年底了,喇叭哥身邊很多小伙伴都是攢了一年的錢,想買一輛稍微好一點的車,開回家給自己和家人長長面子,雖說買太好的車不太現實,但買一輛B級車還是綽綽有余的,那么在暢銷的B級車里,買哪一款比較合適呢?是買日系的雅閣、天籟、凱美瑞,還是買德系的邁騰、帕薩特好呢?今天,喇叭哥就選了其中兩款比較經典的做對比,看看到底是哪一款更不錯。
我們選擇邁騰的頂配車型和凱美瑞雙擎的頂配車型作為對比,看看兩款車的區別。在價格方面,邁騰的指導價較高,接近31萬,好在有一定的優惠,落地價也就在30萬左右,而凱美瑞的頂配車型指導價接近27萬,但沒有明確的優惠政策,所以兩車的落地價雖然是邁騰高一些,但卻相差不會太多。
在車身尺寸方面,兩車的表現各有千秋,雖說邁騰在車身長度和寬度上略微遜色于凱美瑞,但邁騰的軸距卻要長于凱美瑞一些,但這點非常小的差距其實也沒有太大的可比性,兩車的尺寸作為B級車都是非常不錯的。
在燈光功能方面,邁騰的表現則要優于凱美瑞許多,不管是矩陣式的燈光特色功能還是車內的30色環境氛圍燈,這些都是凱美瑞所沒有的。
動力方面,看似是邁騰的2.0T渦輪增壓高功率版有優勢一些,但凱美瑞勝在雙擎加持,所以到底哪款車動力更強勁,還是要看實際比較,數據無法得到真實的對比。
在安全功能方面,兩車的主被動安全功能幾乎完全相同,都具備了十足的安全性,這一點上兩車同樣優秀。
而在座椅的舒適度上,邁騰在前排座椅的調節上和標配功能上會比凱美瑞多一點小小的優勢,但總體而言,兩車的舒適度都非常好。因為喇叭哥兩款車都曾經開過,舒適度都非常不錯。
在科技感方面,該有的中型車功能兩車都有,但邁騰所擁有的自動泊車入位和發動機啟停技術,卻表現出了強于凱美瑞的實力。
最后在品質方面,兩車都標配的真皮座椅和方向盤,輪胎規格也相同,唯一的區別就是車內喇叭的數量和液晶儀表的尺寸有差異,兩車各有各的優點。
喇叭哥點評:在邁騰和凱美瑞,抑或是像雅閣、天籟等車型中做個選擇,確實是令人糾結的一個話題,但如果讓喇叭哥選擇,個人喜好上我會選邁騰,況且邁騰在某些方面的表現確實要優秀一些,而據說,明年將會換代,這也是值得期待的一點。
我們選擇邁騰的頂配車型和凱美瑞雙擎的頂配車型作為對比,看看兩款車的區別。在價格方面,邁騰的指導價較高,接近31萬,好在有一定的優惠,落地價也就在30萬左右,而凱美瑞的頂配車型指導價接近27萬,但沒有明確的優惠政策,所以兩車的落地價雖然是邁騰高一些,但卻相差不會太多。
在車身尺寸方面,兩車的表現各有千秋,雖說邁騰在車身長度和寬度上略微遜色于凱美瑞,但邁騰的軸距卻要長于凱美瑞一些,但這點非常小的差距其實也沒有太大的可比性,兩車的尺寸作為B級車都是非常不錯的。
在燈光功能方面,邁騰的表現則要優于凱美瑞許多,不管是矩陣式的燈光特色功能還是車內的30色環境氛圍燈,這些都是凱美瑞所沒有的。
動力方面,看似是邁騰的2.0T渦輪增壓高功率版有優勢一些,但凱美瑞勝在雙擎加持,所以到底哪款車動力更強勁,還是要看實際比較,數據無法得到真實的對比。
在安全功能方面,兩車的主被動安全功能幾乎完全相同,都具備了十足的安全性,這一點上兩車同樣優秀。
而在座椅的舒適度上,邁騰在前排座椅的調節上和標配功能上會比凱美瑞多一點小小的優勢,但總體而言,兩車的舒適度都非常好。因為喇叭哥兩款車都曾經開過,舒適度都非常不錯。
在科技感方面,該有的中型車功能兩車都有,但邁騰所擁有的自動泊車入位和發動機啟停技術,卻表現出了強于凱美瑞的實力。
最后在品質方面,兩車都標配的真皮座椅和方向盤,輪胎規格也相同,唯一的區別就是車內喇叭的數量和液晶儀表的尺寸有差異,兩車各有各的優點。
喇叭哥點評:在邁騰和凱美瑞,抑或是像雅閣、天籟等車型中做個選擇,確實是令人糾結的一個話題,但如果讓喇叭哥選擇,個人喜好上我會選邁騰,況且邁騰在某些方面的表現確實要優秀一些,而據說,明年將會換代,這也是值得期待的一點。
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